伴隨城建、基建的完善，車輛行駛的道路環(huán)境日益多樣、復(fù)雜。隧道、城市峽谷、交錯(cuò)林立的高架橋等場景，都為GNSS衛(wèi)星定位帶來更多挑戰(zhàn)。

在復(fù)雜場景下，四系統(tǒng)雙頻可以更好地解決信號(hào)差導(dǎo)致定位精度誤差大的問題。即使在嚴(yán)重遮擋場景下，也能跟蹤到更多的衛(wèi)星。雙頻定位則可消弱復(fù)雜場景的多徑影響，以提高GNSS定位精度。

和芯星通自主研發(fā)的UM620N和UM621N模組，為最新一代車規(guī)級(jí)四系統(tǒng)雙頻導(dǎo)航定位模組。UM621N為四系統(tǒng)雙頻GNSS/INS組合導(dǎo)航模組。UM620N和UM621N模組，在復(fù)雜環(huán)境中定位精度更優(yōu)，抗干擾能力更強(qiáng)，適用于車載座艙IVI 、TBOX等應(yīng)用領(lǐng)域。

產(chǎn)品特性

支持BDS/GPS/GLONASS/Galileo以及SBAS/QZSS，多系統(tǒng)聯(lián)合定位或單系統(tǒng)獨(dú)立定位，且支持北斗三號(hào)衛(wèi)星
定位精度 (CEP) : 1.5m
支持AGNSS功能
支持四系統(tǒng)雙頻
主芯片符合AEC-Q100，生產(chǎn)符合IATF16949
模組為緊湊16.0mm*12.2mm尺寸，采用SMT焊盤，兼容市場主流產(chǎn)品

UM621N因?yàn)橹С謶T導(dǎo)，還具有以下產(chǎn)品特性

支持里程計(jì)信號(hào)接入
內(nèi)置6軸MEMS，可實(shí)現(xiàn)全場景100%定位
集成抗干擾技術(shù)和多路徑抑制技術(shù)，在復(fù)雜場景依然保持高精度定位
支持NMEA0183、RTCM3.2、Unicore Protocol接口協(xié)議

搭載UFirebird II^TM芯片

UM620N和UM621N模組基于和芯星通自主研發(fā)的新一代車規(guī)級(jí)雙頻多系統(tǒng)射頻基帶一體化SoC芯片——UFirebird II^TM （UC6580A）設(shè)計(jì)，符合AEC-Q100車規(guī)級(jí)認(rèn)證，同時(shí)具備高集成度、高性能、小尺寸等特點(diǎn)。

應(yīng)用領(lǐng)域

車載座艙

隨著車載座艙的發(fā)展，車道級(jí)導(dǎo)航已成為趨勢，對(duì)于導(dǎo)航定位的精度要求越來越高。為了在更廣泛的場景，提供更高精度的導(dǎo)航定位服務(wù)，UM621N 四系統(tǒng)雙頻模組，還增加了慣性組合導(dǎo)航技術(shù)。如果GNSS跟蹤由于多徑、遮擋、干擾等因素影響定位精度，那么基于GNSS/INS組合導(dǎo)航算法，可根據(jù)其速度、姿態(tài)和方向來估算當(dāng)前軌跡和位置。當(dāng)車輛進(jìn)入多路徑、干擾、遮擋等場景，基于UDR組合導(dǎo)航技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全場景的100%定位結(jié)果輸出。

熱門新聞

9月 30日, 2011年

天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器發(fā)射圓滿成功

11月 23日, 2020年

重新定義高精度GNSS芯片，和芯星云NebulasIV正式發(fā)布！

7月 8日, 2022年

新品|高精度雙天線RTK定位定向模組UM982正式發(fā)布